ראשון תתחדשי תוכנית ראשון לתחבורה וחניה: "נפעל יחד עם ראש העיר והגורמים הרלבנטיים למען התושבים"
חבר מועצת העיר דורון אוזן (ליכוד) "אם נשאל את תושבי העיר מה הנושאים הדחופים ביותר שבהם צריך לטפל בעיר, כמעט כל אחד ימנה את בעיות התחבורה. לצאת מראשון לציון בבוקר לכיוון תל אביב הפך לסיוט מתמשך, הרכבת לא עונה על הצרכים וכל מי שגר או שביקר במערב העיר מבין עד כמה התכנון התחבורתי לוקה בחסר. פקקים, כבישים חסומים כאוס תחבורתי ובנוסף לכך חברת נת״ע שעשתה בעיר הכל, חוץ מלקדם את העבודות תוך כדי שלביות ביצוע".
"תושבי מזרח העיר שמעוניינים לנסוע ברכבת לתל אביב, צריכים ליסוע ללוד ומשם לקחת רכבת נוספת לתל אביב – מסע ארוך ומייגע שרבים מהתושבים מעדיפים לוותר עליו וכל זה בגלל שפרוייקט חיבור רכבת ראשונים למשה דיין לא יצא לפועל מיד בתחילת הקדנציה.
לתושבי מערב העיר נוצר עוול גדול כתוצאה מהעבודות הרבות וחוסר התכנון ,מהעובדה שלא נעשתה שלביות בחסימת הכבישים ,מעגל תנועה שהוקם במתחם G לא במיקום הנכון ועוד. מעניין אגב, שכאשר העלתי את הסוגיה, כולל הסרטת סרטון וידאו מהשטח בתחילת אוקטובר 2022 , החלו גלגלי החשיבה בעירייה לנוע וכעבור חצי שנה (!!!) הוחלט לתקן את העוול ולבנות מעגל תנועה חדש שיקל על הפקקים באזור ויקטין את סכנת החיים שנבעה מהתכנון המקורי הלקוי.
מספרים לנו הרבה על התשתיות הישנות בעיר, כתירוץ לכשלון התחבורתי, אבל מה קורה בשכונות החדשות? בשכונת רקפות למשל, תושבי השכונה סובלים מאוד מחניה על מדרכות וחוסר אכיפה. ומה הפתרון העירוני להוסיף ולהוסיף עמודים כדי שלא יחנו. זה לא פתרון, זה פשוט אי סדר והעדר תכנון ארוך טווח.
בשנים האחרונות הצעתי שוב ושוב שהעירייה תקים חניונים תת קרקעיים מתחת לפארקים, ולדרוש במסגרת תוכניות למרכזים מסחריים יותר מרתפי חניה כדי שהתושבים יתחילו להנות מהשכונה ולא להתעסק כל היום בצילומים על הפרעות וסדר ציבורי. תושבים רבים מבזבזים שעות רבות מזמנים בנסיונות למצוא פתרונות מול העירייה , בקבוצות הווטסאפ השונות , אבל למה?? זו לא גזירת גורל ואין שום סיבה שהתושבים ידרשו את מה שמראש מגיע להם – סדר תחבורתי! לכן דרשנו גם במהלך ביקור שרת התחבורה להוסיף 2 יציאות וכניסות לשכונה לאור הבניה העתידית והקיימת שמוכיחה כבר עכשיו שיש פקקים. ואנו לא רק אומרים די לפקקים!! אנחנו גם יודעים איך ליישם את הפתרונות שיפחיתו את מצוקת הפקקים ובעיות התחבורה בעיר".
אז מה עוד אתם, דורון אוזן ויוסי חממי, מתכוונים לעשות?
"נלחם כדי שהנת״צ לא יפעל לאורך כל היום ברחבי העיר -נקבע מדיניות עירונית המתייחסת לעומסים בדרכים והחניות, יוקמו חניונים תת-קרקעיים תוך התחשבות במקומות חנייה לנכים על פי התקן, העירייה תרכוש חניות בחניונים פרטיים, שיהיו מיועדים לתושבי אותן שכונות, נדאג להקמת מרתפי חניה מתחת לפארקים קיימים וחדשים ובנוסף, נתקין פסי האטה בסביבת מוסדות חינוך ברחבי העיר, מערכות הרמזורים יעבדו במתכונת ממוחשבת ולא פרימיטיבית כמו היום, מערכת שיודעת לזהות את העומסים בכבישים. באשר לבניה המאסיבית בחוף הים שמתבצעת ללא בדיקה תחבורתית ומענה תנועתי וחניות – היא גרמה להמון תסכול בקרב באי חוף הים שנאלצו לחזור הביתה או לחפש חופים אחרים כי המשטרה סגרה את הציר לחוף ואלו שהגיעו לחוף נאלצו לעמוד בפקקים ולחפש חניה כשעה וחצי. עוד בתחילת 2019 הזהרתי ואף דרשתי בהצעתי למועצת העיר שלא ינתנו היתרי בניה עד שנקדם תוכנית טובה לחוף היות והתבע מאוד ישנה מ-1999 אך בקשותיו נדחו ולראיה תושבי העיר חווים את העוול הנורא.
אנו נדרוש מיד לקדם פתרונות תחבורתיים הכוללים בניית מרתפי חניה בחלקות של העירייה האחוריות ובקרקע הקדמית ובנוסף יציאה וכניסה לחוף הים עצמו כדי להקל גם על תושבי נוה חוף ושער הים שסובלים מהפקקים סביב בית מגוריהם. את הפתרונות לבעיות הללו נפתור יחד עם ראש העיר והגורמים הרלבנטיים והכל למען תושבי העיר. את תוכנית 7 הנקודות לתחבורה וחניה נפרסם בקרוב ויחד נשים סוף לבעיות התחבורה בעיר".
